グランドアクシスのその後、その３
2006年11月25日。走行距離1002km。
慣らし終了！ ちょうど２ヶ月目
（一ヶ月500kmって事か･･･）
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以前書いた、始動時の「キーー」という音ですが、まだ鳴ります（苦笑）。
ただ、毎回毎回鳴るという訳ではなく、鳴ったり鳴らなかったりと言った状況です。
鳴り方も「キイキイキイ」という時や、「キルキルキル」と言った感じだったりと、バラバラと言うかバリエーション豊かという感じです。
これは一体全体なんなんだろうか？
シートトランクをあけたところです。
簡易雨具と荷紐が入っています。
開けるにはメインスイッチでＯＦＦから押し込まずに、左に回すとトランクが空きます。
これは便利･･･かな？ 防犯上でもシャッターが閉じられ、給油口もフタとしては開けにくい構造になるから。
給油口の周りは窪みになっていて、仮にガソリンがふきこぼれても（よくやる、笑）、トランク（荷室）の中には入らない構造になっています。これは当たり前か？
ガソリンスタンドで中を見られるのは恥ずかしい。というご意見をネットで見ましたけど、僕はセルフスタンドでしか入れないので、この辺は大丈夫です。
ただ、ふきこぼれると、食べ物、特に生ものだとキツイでしょう。まだ、やったことはありませんが。
荷室は容積はありますが、なんか無駄が多いというか、ジェットタイプのヘルメットは見た目では余裕で入っていると思っても、シートが引っかかったりします。
縦横はあっても、高さが今ひとつなのかな？
底の半分ほどが一段低くなっていて、そこには小物も入らない無駄と思えるスペースがあったりするからでしょうか？
ただ、この一番下に穴が開いていて、トランクさら水洗いができるようなので、そこは利点でしょうか？
後部に書類を差すような場所があって、多分、書類を入れておく場所なんでしょうけど、入れてません（笑）。
台湾語？
上げたシートのロック部分近くに「建上」と刻まれています。
これがわかんない。
作る時の作業員への注意書きなんだろうと思いますけど、矢印とかマークとかじゃダメだったんだろうか？ きっとダメだったんだろうな。
まあ、性能には関係ないのでしょうが、気になってしょうがないです。
で、シートを閉めた状態。
このシートが厚くって、前部の幅が広いので、足つきは悪いです。
正確に言うと、片足だけなら、そう苦ではないです（本来はこれが本当）
でも、両足で足をつけようとすると、がに股になって足つき性は悪いと思います。
こうして、改めて見ると荷台って、結構大きいなぁ。
この荷台はどちらかと言うと、取り回しする時のアシストグリップと考えた方がいいでしょう。
シート後部のアーチ上の部分、両サイドのシート下に回りこんだ部分、共に持ちやすくて取り回しという部分では楽です。
それでいてデザインも良いんで、その点ではいいと思うのですが･･･。
この部分に貼られているシールが問題。
ここには積載の制限（重量制限）が書かれているのですが、それが･･･
３kg！
いや、３kgはないだろう、ヤマハさん！
ていうか、３kgって微妙だなあ。
コンビニフックが1.5sで、フロントポケットが同じく1.5s。トランク内がこれまた３kgで、合計９kg。これも微妙だなあ。
荷台の３kgってのも伊達じゃないようで（どういう意味で？）、手で上からちょっと強く抑えるとミシミシ言いますからねえ。これはちょっと怖い。
積載に関しては、まあ、しょうがないと思いますよ。
ただ、二人乗りできる構造でこの積載量と言うのは･･･、なんか納得できないなあ。
ただ、荷台にでかいトランクボックスつけてる人がいるけど、あれは重量的に大丈夫なんでしょうか？
ボックス自体はいいとしても、その中に入れられるものは更に少なくなる計算だし、あれだけでかいと入れたくなるだろうに･･･。疑問だ。
今回はシート周り、積載に関してまとまったようです。（意識してなかった）
気付いた事があれば、また後日。
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