グランドアクシスのその後
2006年10月31日。新車点検、現時点での感想など。
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購入から早いもので一ヶ月。
走行距離は542km、まだ、慣らしも終わってません（苦笑）。
燃費に関しては、計測した総距離÷ガソリン総量で、 31.27km/lという数値です。
これを見る限りでは、そんなに悪い。とは言えないと思うんですがねぇ。
確かに素晴らしい、とも言えませんでしょうけど･･･。
このあたりは、人それぞれの考え方、だと思います。
個人的には、ＪＯＧが38km/l前後だったので、「けっこういいじゃん」と思いましたが。
心配していたオイルですが、思ったより減りは少ないかと思います。
ネットでは500kmで警告灯がついた。なんてのを見たりしていたんですが、現時点ではまだオイルタンクの下、三分の一程度残っています。タンクが立方体ではないので、一概には言えませんが、感覚としては700kmぐらいは楽にもちそうです。
出だしを書き始めてから日にちも経って、総距離600km越えましたが、オイルもそんなに減っていません。かなり、まだいけそうです。
それにしても、この程度で及第点が出ると言うのは、ＭＶＸ２５０Ｆの刷り込みが大きいかな（笑）。
現状で気になる点、としては、朝、エンジンをかけた後、仕事から帰るなどして車体が冷えた状態から動き出した時に限って、異音がする事です。
動き出して、30km/h以上に加速した時、3、4秒だけですけど、どこからか「キーーーー」という、ブレーキがなるような音をか細くしたような音がするんです。
1回鳴れば、それ以後は鳴らなくなるんで、初回点検で、バイクショップでそう言っても、なんとも直しようがないという事で、ちょっと気になります。
ただ、バイクショップの方によると、駆動系から（プーリーあたり）、小さくそういう音がしているそうで、冷えてる時に鳴るのではないか？ という事でした。
常に鳴るようなら、また来てくださいとのこと。
仕方ないので、しばらく様子見です。不都合はありませんので。
今回は、買ってから気がついたことを、いくつかご紹介いたします。
まずはこれ。
カタログを見ている時に漠然と、本当に漠然と、これをラジエターグリルだと思っていたんですよね。
エンジン、空冷だっつうのに（笑）。
て言うか、ヤマハのデザイナーだって、そう意識してデザインしたに決まってますって。
で、これは何かというと、奥に警笛が納まってます。無意味に、存在感むき出しだもんなあ。
もっとも、エンジンを水冷にして、ここにラジエターを納めてしまった方も、日本のどこかにいらっしゃるようですが（笑）。
次に、･･･これはグランドアクシスだけではないと思うんですが、フラッシャー（ウインカー）のスイッチ、これが意外と使いにくい。
真ん中の突起部分の可動部を押して、フラッシャーを解除する、プッシュキャンセル式なんですが、どうしても、中央を押しながら操作してしまう時があります。
フラッシャーをつけたつもりでも、ついてなかった。なんて事がしばしばあります。
右に入れる時はまだしも、左に入れる時には、左手をグリップから少し浮かした状態で操作しないといけません。
正確には馴れない。と表現すべきなのかも知れませんが、皆さんは、これが使いやすいんでしょうか？
確かに、キャンセル時には、右も左も関係なく押すだけですので、「こりゃ楽だ」と思いますが。
「おっ！」と思ったのが、このメーターの照明の色です。
薄い緑というんでしょうか、この色は好きです。
こういうのは、カタログでは判りませんからねえ。
ちなみに、ヘッドライトの上向きを示す青い警告灯もあるのですが、これが明るくて（明るすぎて？）、目障りと感じました。
下向きでも、僕にとっては十分明るいと感じているので、ヘッドライトを上向きにする機会がほとんどありません。
これでも暗いというご意見も聞きますが、他のバイクだと、もっと明るいライトもあるんだ。と違う意味で驚きます
続いて、ステップです。
これは駄目だぁ。気に入らない。 なんで、こんな変な模様なんだろう。
買う前、店頭で、実車見た時に気が付かなかったんだよなあ。
ここまで気が回らなかったのか？ 自分でもよく判らないのです。
ま、気が付いたとしても、これで購入をやめるという事もないでしょうから、大した事ではないんですが、問題は、これが滑る事です。
雨で革靴なんて事になったら最悪で、もう、ツルツルという感じです。
このあたりは、もう少し何とかして欲しい。とは思いますが、これが最終モデルだろうし･･･。
写真がない。というか、写真は添えようがないのですが（なんなんだ）、40km/h〜50km/hの走行安定性がいい。というのが挙げられます。
この速度域での安定感というのは、車体の大きさのせいか、タイヤの大きさのせいか？
ただし、60km/hだと、さすがに風とかの影響もあって、不安定な部分があるかと思います。 トラックが横に来たりすると、かなり振られます。
サスペンションは硬いです。はっきり言ってゴツゴツです。
道路の細かな凹凸も拾うので、乗り心地がいいとは、･･･言えないよなあ。
ただ、比較できるのはフワフワのサスペンションの、50ccのジョグだけですので、こんなもんといえばこんなもん、なのかも知れません。
気付いた事があれば、また後日。
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