曇りの日で、雲が低く垂れこめているような時に行われる課目（プログラム）です。
特徴としては、何より、飛行する高度が低く抑えられた課目が展示されることです。

個人的に不思議な事は、ユーチューブとかにアップされる画像でも、タイトルに「第４区分」とされる画像の方が、
「第３区分」と称されているものより多いような気がします。
低い高度での曲技飛行を、なんとなく第四区分と捉える（実際には第三区分であっても）感覚が多いのかな？　と思ってます。
というか、筆者自身がそう思ってしまうのですが・・・。

これも、なんとなくそう感じられる。という程度の話ですが、どうせ見られるなら「第一区分」が見たい。というご意見が多いと思います。
課目そのものの見ごたえ、技量、迫力は、そんなに変わらない。と筆者は思ってます。
第一区分の課目は、高度がある分、高くて何をやってるのかよく分からない、と言う事があるのですが、第三、四区分だと低い分だけ、
機体の機動がよく見えたりしますしね。

もちろん、第一区分というのは、青空、と言う事が多いわけです。
ブルーインパルスの白と青の機体、白く尾を引くスモークが、青い空によく映えるのは当然で、そういう意味では、
第一区分が一番見ごたえがあるという事は、否定しません。
好天が基本の航空祭で、第三、第四区分が見られるというのは、案外レアケースではあるのですが…。

なお、射程（見晴らし）が８�q以上あり、雲底の高さが、約１５００m以上あれば、第三区分。
雲底の高さが９００m以上あれば、第四区分が行われる基準になってます。

１．ダイヤモンド・テイクオフ・ダーティーターン

　　　▲　　　　　　　　　　　　　　▲
　　▲　▲　　　　　→　　　　　　▲　▲
　▲　　　　　　　　　　　　　　　　▲

　　１　　　　　　　　　　　　　　　１
　２　３　　　　　→　　　　　　　２　３
４　　　　　　　　　　　　　　　　　４

の並びで離陸（テイクオフ）した直後、４番機が１番機の後ろにスライドして、ダイヤモンド隊形に変化。
ギアダウン（車輪を下した状態）したまま、会場前方を旋回して、スモークを引きながら会場正面から、後方へ抜けていく課目。
強風などの気象条件によっては、１機づつ離陸し、上空でダイヤモンドの編隊を組んでから、会場を抜けていくことがあります。

２．ローアングル・キューバン（５番機）
３．ロールオン・テイクオフ（６番機）

同時に行われる事が多いのですが、１同様、強風などの気象条件によっては１機づつ行われることがあります。
まず５番機は、超低空離陸の段階で車輪をあげて加速。スモークを引きながら低空飛行を行い、
滑走路の終盤で急上昇し、半ループをした後２回ロールしながら降下。
滑走路上空を低空で戻り、会場を抜けていく課目。
５番機と同時に離陸を開始した６番機は、ギアダウンしたまま離陸。上昇した後、ロールしながら旋回して、会場後方へ抜けていく課目です。

４．ファン・ブレイク

　　▲
　▲　▲
　　▲

密集したダイヤモンド隊形で、会場を旋回しながら通過する課目です。
全課目の中で、最も高い速度で演技が行われ、ジェットエンジンの音も甲高くなり、ここだけ違います。
スモークを引かない、珍しい課目です。


５．フォー・ポイント・ロール（５番機）

会場左より、滑走路上空を直進、進行方向を軸に、操縦席を、右、下、左、上、と姿勢を変えながら会場右手に抜けていきます。


６．チェンジ・オーバー・ターン

　　　　▲　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　▲　　　　　　　　　　　　　　　　　▲
　　　　▲　　　　　　→　　　　　　　　　▲　▲
　　　　▲　　　　　　　　　　　　　　　▲　　　▲
　　　　▲

会場の右側から、トレイル（竿）で進入した５機編隊が、右へ旋回する時に２番機、４番機がいったん逆にひねった後、
逆側の後尾について、傘型のデルタ隊形に変化。
大きな傘型隊形で、一周する間に互いの機体を狭め、密集した隊形になっていき、会場左手に抜けていく課目。
言葉で説明するのが、かなり難しい（笑）。


７．インバーテッド＆コンティニュアス・ロール（5番機）


会場左より進入後、背面飛行で滑走路上空を通過し、体勢を戻した後上昇、上昇中、180度ロールをして半回転のループをして降下。
滑走路上空で引き起こした後、3回転のロールをしながら、滑走路上空を抜け、会場左手に抜けていく。
（お分かりいただけたでしょうか…？（苦笑）


８．サンライズ

　　　▲　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　▲
　　▲　▲　　　　　→　　　　　　　　　▲　　　　　　　　　▲
　▲　　　▲　　　　　　　　　▲　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　▲
　

会場正面から、傘型のデルタ隊形で進入し、第1区分（第２区分）では行うループはせずに、
そのまま左右に散開して、会場後方に抜けていく課目。
だから、レベル・オープナーとどう違うかは分かりませんって（笑）

９．インバーテッド・ロール（5番機）

会場左手から、背面飛行で進入し、2回ロールをした後、背面で会場右手に抜けていく。
スピードが結構速くて、あっという間に終わります。


１０．スロー・ロール（6番機）

会場左側から、ゆっくりと1回転ロールをして、滑走路上空を右手に抜けてる課目。
６番機のパイロットが、一番神経を使うのがこの課目。と目にした覚えがあるのですが、本当かどうかは知りません（笑）


１１．レター・エイト

　　▲　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　▲　→右へ旋回
　▲　▲　　　　　→　　　　　　　　　　　　　　▲　▲　　　　　　　　　
　　▲　　　　　　　　　　　　　　　　▲←左へ旋回

ダイヤモンド隊形で、会場後方から進入した4機が、会場上空で後部の4番機が左へ、他の3機が右へ旋回。
4番機がやや小さい円を描き終えた後、大きめの円を描く3機に合流し、水平に8の字を描く課目。
4番機が合流する時、1番機とのスモークの交代が、この課目の山場だと個人的には思ってます。


１２．バック・トゥ・バック　or　カリプソ

5番機、6番機で行われる課目。会場を右から左に抜けます。
機体の底面を向き合わせるのが、バック・トゥ・バック。
操縦席を向き合わせるのが、カリプソ。
どちらを演じるかは、5番機が、その時の状況で決めるんだそうです。


１３．トレイル・トゥ・ダイヤモンド・ロール

　　　　▲
　　　　▲　　　　　　　　　　　　　　　　　▲
　　　　▲　　　　　　→　　　　　　　　　▲　▲
　　　　▲　　　　　　　　　　　　　　　　　▲　　

会場左から、トレイル隊形で進入し、滑走路上空でロールをしながら、ダイヤモンド隊形に形を変えて、右手に抜けていく課目。
3次元の空間把握な苦手な人（筆者）は、頭がこんがらがってしまいがち。
　

１４．オポジット・コンティニアス・ロール

左右から、それぞれ５，６番機が滑走路に進入し、ロールをしながらすれ違う課目。
左右どちらを見たらいいか、会場中がキョロキョロします。


１５．フォー・シップ・インバート　or　スリー・シップ・インバート　or　ダブル・ファーベル　

ダイヤモンド隊形で、会場右手から滑走路上空を、左手に抜けていく課目。
4機が背面飛行するのが、フォー・シップ・インバート。
1番機以外が背面飛行するのが、スリー・シップ・インバート。
1，4番機が背面飛行だと、ダブル・ファーベル。
ですが、筆者はフォー・シップ・インバートしか、見た事ありません。
これは1番機が、何をするのか決めるそうです。


１６．スラント・キューピッド（第３区分）
　　　オリジナル・レベル・キューピッド（第４区分）

5，6番機が会場正面で左右に分かれ、ハートを描きます。
第３区分では、そのハートが手前に傾いた状態になり、そこに、4番機が、ハートの下側から矢を貫きます。
第４区分では、ハートが水平に描かれ、矢は刺されません。ビッグハートとも呼ばれます。
人気のある課目ですが、これは、やはり青空をバックにして見たい課目でもあります。


１７．シングル・クローバーリーフ・ターン

　　　　　▲　　　　　　　　　　　　　　　　▲
　　　　▲　▲　　　　　　→　　　　　　　　▲
　　　　　▲　　　　　　　　　　　　　　　▲　▲

会場左側から、１〜４番機がダイヤモンド隊形で進入。左へ旋回し、その途中で、アローヘッド隊形へと変形して、会場右手に抜けていく課目。


１８．オポジット・トライアングル

　　　　　１
　　　　２　３　　　↑　
　　　６　４　５

デルタ隊形で会場右側から進入した６機のうち、２，３，４番機が背面飛行となり、そのまま左手に抜ける課目。
個人的に一番好きなのは、この課目の終わりです。
５．６番機がブレイク（散開）する時のカッコよさと言ったら…。（写真もそれです）


１９．ダブル・ロールバック

　　　　１　　　　　　　　　　　　　　　　１
　　　２　３　　　　　→　　　　　　　　　４
　　５　４　６　　　　　　　　　　　　　２　３
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　５　　　６　理屈ではこうなります（苦笑）　
会場右正面からデルタ隊形で進入した６機のうち、まず５．６番機が上空の旋回して、
やや後方に付きます（これがロールバック）。
そのあと、２，３番機が同様にロールバックして、スワン隊形に変化して、会場左後方へ抜けていく課目。


２０．ボントン・ロール

やや幅のあるデルタ隊形でスモークを引きながら、会場左前方から進入した６機。
スモークオフと同時に、一斉にロールを一回転する課目。
ビタッと決まった時は、鳥肌が立つほど美しい。


２１．サクラ

6機がおのおの約５００メートルほどの距離を取って、会場上空に水平に6個の円を描く課目。
オリンピックの五輪マークが変形して、六輪のマークになったとイメージしていただければ、
分かり易いかと…。
この課目と前述のオリジナル・レベル・キューピッド（第４区分）は、曲技飛行で行われる場合、総じて曇り空で行われるので、
青空の下で展開するのは、屋外イベントで行われる時に限られます。


２２．タック・クロスI （タック・クロスII）

この説明が一番骨が折れる（というか諦めかけてる）。
会場正面から、並んで進入した、５，６番機が、滑走路上空で交差して左右に分かれ（写真参照）滑走路上空を直進。
そのあと、それぞれが滑走路端付近で、ロールをしながら上昇し、ループをしてから、再び滑走路中央へ。
背面飛行で互いにすれ違った後、２回ロールをしてから、会場後方へ抜ける・・・。
のですが、これで説明になったかどうか・・・（笑）。
（第４区分で演じられるタック・クロスIIだと、左右に分かれた後の上昇が抑えられる形になります）

２３．ローリング・コンバット・ピッチ

　　　　　▲
　　　　▲
　　　▲
　　▲

エシュロンで左手から進入した４機が、上昇しながらゆったりとしたロールの途中、１番機から１機ずつ速いロールをしてそのまま旋回。
写真のようにブレイク（散開）して、縦に並んで着陸体勢へ移行。
ブルーインパルス初代からの、伝統の課目。
（これも説明はあきらめました）


２４．コーク・スクリュー

５，６番機最後の課目。

会場正面から、５番機が背面飛行になり、その後ろのスモークを回り込むように、６番機がぐるぐる回る。
最後に左へ旋回して、着陸態勢へ。
Ｔ−４ブルーインパルスの独自課目です。

以上で、すべての課目を紹介しましたが、気象条件などで演目は変わります。
この通りにプログラムが進むとは限りませんので、ご了承ください。