曲技飛行の花形と言えば、第一区分。というのは否定のしようがありません。
晴天、風なしで第一区分が行われるのを見たら、大体の人がヤラれる事は間違いなしです。

第一区分、第二区分の課目は、基本的にはほとんど同じで、バーティカル・キューバン・エイトの一課目の違いだけです。
ただ、気象条件によっては、課目の変更がありますので、下記の順番の様に進むとは限りません。

射程が８�q以上で、雲底が約3000ｍ以上（晴天ならもちろん）あれば、第一区分。
雲底が2100ｍ以上あれば、第二区分が行えます。


１．ダイヤモンド・テイクオフ・ダーティーターン


　　　▲　　　　　　　　　　　　　　▲
　　▲　▲　　　　　→　　　　　　▲　▲
　▲　　　　　　　　　　　　　　　　▲

　　１　　　　　　　　　　　　　　　１
　２　３　　　　　→　　　　　　　２　３
４　　　　　　　　　　　　　　　　　４

の並びで離陸（テイクオフ）した直後、４番機が１番機の後ろにスライドして、ダイヤモンド隊形に変化。
ギアダウン（車輪を下した状態）したまま、会場前方を旋回して、スモークを引きながら会場正面から、後方へ抜けていく課目。
強風などの気象条件によっては、１機づつ離陸し、上空でダイヤモンドの編隊を組んでから、会場を抜けていくことがあります。


２＆３．ローアングル・キューバン（５番機）＆ロールオン・テイクオフ（６番機）

同時に行われる事が多いのですが、１同様、強風などの気象条件によっては１機づつ行われることがあります。
まず５番機は、超低空離陸の段階で車輪をあげて加速。スモークを引きながら低空飛行を行い、
滑走路の終盤で急上昇し、半ループをした後２回ロールしながら降下。
滑走路上空を低空で戻り、会場を抜けていく課目。
５番機と同時に離陸を開始した６番機は、ギアダウンしたまま離陸。上昇した後、ロールしながら旋回して、会場後方へ抜けていく課目です。


４．ファン・ブレイク

　　▲
　▲　▲
　　▲

密集したダイヤモンド隊形で、会場を旋回しながら通過する課目です。
全課目の中で、最も高い速度で演技が行われ、ジェットエンジンの音も甲高くなり、ここだけ違います。
スモークを引かない、珍しい課目です。


５．フォー・ポイント・ロール（５番機）

会場左より、滑走路上空を直進、進行方向を軸に、操縦席を、右、下、左、上、と姿勢を変えながら会場右手に抜けていきます。


６．チェンジ・オーバー・ターン

　　　　▲　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　▲　　　　　　　　　　　　　　　　　▲
　　　　▲　　　　　　→　　　　　　　　　▲　▲
　　　　▲　　　　　　　　　　　　　　　▲　　　▲
　　　　▲

会場の右側から、トレイル（竿）で進入した５機編隊が、右へ旋回する時に２番機、４番機がいったん逆にひねった後、
逆側の後尾について、傘型のデルタ隊形に変化。
大きな傘型隊形で、一周する間に互いの機体を狭め、密集した隊形になっていき、会場左手に抜けていく課目。
言葉で説明するのが、かなり難しい（笑）。


７．インバーテッド＆コンティニュアス・ロール（5番機）


６のチェンジ・オーバー・ターンと5機と、すれ違うように、会場左より進入。（本当にすぐです）
その後、背面飛行で滑走路上空を通過し、体勢を戻した後上昇、上昇中、180度ロールをして半回転のループをして降下。
滑走路上空で引き起こした後、3回転のロールをしながら、滑走路上空を戻るように会場左手に抜けていく。
（お分かりいただけたでしょうか…？（苦笑）


８．レイン・フォール（サンライズ）

　　　▲　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　▲
　　▲　▲　　　　　→　　　　　　　　　▲　　　　　　　　　▲
　▲　　　▲　　　　　　　　　▲　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　▲
　

会場正面から、傘型のデルタ隊形で進入した5機が上空にループをし、その降下時にスモークオン。
降下時に散開して左右に開くのが、レイン・フォール。
傘型のまま水平飛行になり、そこから散開するのが、サンライズ。
どちらも結果的に、5機は会場の後方へ抜けていきます。
個人的には、圧倒的に、レイン・フォールの方が好きです。


９．バーティカル・クライム・ロール（５番機）

会場左手から進入し、中央で急上昇した後、３回ロールしつつさらに上昇。
高高度で体勢を戻し、会場を去ります。
Ｔ−４の機体性能の限界まで使う課目です。


１０．スロー・ロール（6番機）

会場左側から、ゆっくりと1回転ロールをして、滑走路上空を右手に抜けてる課目。
６番機のパイロットが、一番神経を使うのがこの課目。と目にした覚えがあるのですが、本当かどうかは知りません（笑）


１１．チェンジ・オーバー・ループ

　　　１
　　　２　　　　　→　　　　　　　１
　　　３　　　　　　　　　　　　２　３
　　　４　　　　　　　　　　　　　４

会場後方から、トレイル隊形で進入した4機が、急上昇しながら、ダイヤモンド隊形に変形。
ループして下降に移るときにロールをかけ、会場右手側に抜けていく課目。
青空を背にした時の、この課目は本当に美しくて、宣材写真に頻繁に使われます。


１２．バック・トゥ・バック　or　カリプソ　or　ハーフ・スロー・ロール（５，６番機）

５番機、6番機で行われる課目。会場を右から左に抜けます。
機体の底面を向き合わせるのが、バック・トゥ・バック。
操縦席を向き合わせるのが、カリプソ。
2機同時にスロー・ロールを開始し、背面飛行状態になった段階で、速いロールで元の姿勢で抜けていくのが、ハーフ・スロー・ロール。
どちらを演じるかは、5番機が、その時の状況で決めるんだそうです。
個人的にはハーフ・スロー・ロールが、一番見たい課目ではあります。


１３．レター・エイト

　　▲　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　▲　→右へ旋回
　▲　▲　　　　　→　　　　　　　　　　　　　　▲　▲　　　　　　　　　
　　▲　　　　　　　　　　　　　　　　▲←左へ旋回

ダイヤモンド隊形で、会場後方から進入した4機が、会場上空で後部の4番機が左へ、他の3機が右へ旋回。
4番機がやや小さい円を描き終えた後、大きめの円を描く3機に合流し、水平に8の字を描く課目。
4番機が合流する時、1番機とのスモークの交代が、この課目の山場だと個人的には思ってます。


１４．オポジット・コンティニュアス・ロール

左右から、それぞれ５，６番機が滑走路に進入し、ロールをしながらすれ違う課目。
左右どちらを見たらいいか、会場中がキョロキョロします。


１５・フォー・シップ・インバート　or　スリー・シップ・インバート　or　ダブル・ファーベル

ダイヤモンド隊形で、会場右手から滑走路上空を、左手に抜けていく課目。
4機が背面飛行するのが、フォー・シップ・インバート。
1番機以外が背面飛行するのが、スリー・シップ・インバート。
1，4番機が背面飛行だと、ダブル・ファーベル。
ですが、筆者はフォー・シップ・インバートしか、見た事ありません。
これは1番機が、何をするのか決めるそうです。


１６．バーティカル・キューピッド（5.6番機＋4番機）

会場中央付近を並んで上昇した、5、6番機が、左右に分かれ、降下しながらハートを型どっていきます。
そのハートを4番機が、斜め下から、矢を貫く、人気の高い課目です。
やはり、青空がよく似合う課目です。


１７・ラインアブレスト・ロール

　　▲▲▲

１〜３番機が横に並ぶアブレスト隊形でロールをかけて旋回する課目。
２．３番機のパイロットは、横を見て操縦する訳で、想像するだけでも難易度が高い事が分かります。


１８．360°＆ループ（６番機）

会場左から進入して、右に１回転旋回した後、上空にループする課目。
風が強いと、スモークが流れてしまうのが、ちょっと残念。


１９．ワイド・トゥ・デルタ・ループ

　　　　　　　　　▲　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　▲
　　　　▲　　　　　　　　　▲　　　　　　　→　　　　　　　▲　▲
▲　　　　　　　　　　　　　　　　　▲　　　　　　　　　　▲　　　▲

会場後方から、幅広の傘型のデルタ隊形で進入した５機が、会場中央で上昇。
その途中で、機体の間隔を狭めていき、密集した傘型のデルタ隊形へ。
そのままループして、会場前方に抜けていく課目。
機体が近づいていくと、スモークが近づき、遠近法で、相当高く昇るように感じられます。
筆者が一番好きな課目です。
１番機の通る軌道の、ちょっと左右の下側から見ると、素晴らしくキレイです。


２０．デルタ・ロール

　　　　　▲
　　　　▲　▲
　　　▲　▲　▲

１９．のあと、会場はるか前方で５番機が合流して６機のデルタ隊形となり、会場左前方から進入してきます。
上昇してロールしながら旋回をかけ、会場右手後方へ抜けます。
６機が初めて揃い、会場を斜めに抜けていくため、その直下にいる観客は、迫力に度肝を抜かれます。


２１．デルタ・ループ

　　　　　▲
　　　　▲　▲
　　　▲　▲　▲

２０．の後、会場右手後方から回り込んだ６機が、右手側から進入。
滑走路に差し掛かると上昇をかけ、壮大なループをします。
その後、会場左に抜け、会場左前方に回り込み、２２．のボントン・ロールへ向かいます。


２２．ボントン・ロール

会場、左前方から、やや幅のあるデルタ隊形でスモークを引きながら、会場左前方から進入した６機。
スモークオフと同時に、一斉にロールを一回転する課目。
この課目自体も美しいのですが、この後、5番機がクイッと左に90度傾き、ブレイク（離脱）していく所もお見逃しなく。


２３．バーティカル・キューバン・エイト（第一区分）キューバン・エイト（第二区分）（5番機）

２２．で離脱した５番機が、会場右から上昇し８の字を描きます。
頂点では、Ｔ−４は失速寸前になり、性能限界を使う課目です。
「さんタク」という番組で、後部座席に乗った木村拓哉さんに「キツイの行きます」という、５番機パイロットの声が聞こえるシーンがあります。

第二区分では、８の字を横に描きます。∞を立てて描く。とお考え下さい。

２４．スター・クロス

１〜４、６番機の５機が、会場中央付近を上昇した後、昔でいう「上向き空中開花」を行い、そのまま５方向に散開。
十分距離を取りながら下降して、再び、会場中央付近に角度をつけながら接近。
スモークオンで、５機がそれぞれ直線を引いて、空に☆のマークを描きます。
Ｔ−４ブルーインパルスのオリジナルの課目で、アメリカ遠征の時、星好きな（笑）アメリカ人にも好評を博したそうです。


２５．タック・クロスＩ

この説明が一番骨が折れる（というか諦めかけてる）。
会場正面から、並んで進入した、５，６番機が、滑走路上空で交差して左右に分かれ（写真参照）滑走路上空を直進。
そのあと、それぞれが滑走路端付近で、ロールをしながら上昇し、ループをしてから、再び滑走路中央へ。
背面飛行で互いにすれ違った後、２回ロールをしてから、会場後方へ抜ける・・・。
のですが、これで説明になったかどうか・・・（笑）。


２３．ローリング・コンバット・ピッチ

　　　　　▲
　　　　▲
　　　▲
　　▲

エシュロンで左手から進入した４機が、上昇しながらゆったりとしたロールの途中、１番機から１機ずつ速いロールをしてそのまま旋回。
写真のようにブレイク（散開）して、縦に並んで着陸体勢へ移行。
ブルーインパルス初代からの、伝統の課目。
（これも説明はあきらめました）


２４．コーク・スクリュー

５，６番機最後の課目。

会場正面から、５番機が背面飛行になり、その後ろのスモークを回り込むように、６番機がぐるぐる回る。
最後に左へ旋回して、着陸態勢へ。
これも、Ｔ−４ブルーインパルスの独自課目です。


以上で、すべての課目を紹介しましたが、気象条件などで演目は変わります。
この通りにプログラムが進むとは限りませんので、ご了承ください。